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为了“重回赛道”,东风标致进行了大刀阔斧地改革措施。按照神龙汽车的三步走战略计划:2017年站稳脚跟、2018年~2020年重回赛道、2021~2023年追求卓越;2020年销量实现70万辆以上,经营利润率实现5%以上,质量达到行业前3水平。2018年将是标致雪铁龙在中国市场进入“重回赛道”的开始,要实现整车销售达到46.3万辆、交付47.6万辆,降成本10%等主要经营目标。

目前世界各国的AI技术水平、数据资源、法律法规都存在很大差异,各自的资源禀赋也不尽相同,因此各国AI政策的关注焦点、预期目标都各具特色。中国在数据资源和人才方面已具备一定优势。今年以来人工智能相关上市公司继续推进政企合作。如四维图新与宝马汽车公司签署了自动驾驶地图及相关服务的许可协议,公司将为其在中国销售的2021年~2024年量产上市的宝马集团所属品牌汽车提供Level3及以上自动驾驶地图产品和相关服务。四维图新股价近日也是连续上涨,自年初以来涨幅近50%。

在产品和技术激活层面,吴少革透露:“明年将是东风标致的技术发力年,将在混合动力车型领域推出一款SUV、一款轿车。全新一代508也将进行适应性调整,为明年上市做准备。从2020年开始,全系车型逐步推出电动版,明年还会有更多新技术导入。”据了解,东风标致确立了2018年交付306500辆的目标。资料显示,东风标致2017年全年销量为246722辆,这也意味着销量将在2017年的基础上实现超过20%的增长。

值得注意的是,长江商报记者查阅今年申通每个月经营简报发现,今年1—10月份,申通快递仅4月、5月单票收入实现同比增长,其余8个月份单票收入都同比下滑。今年2月份,申通快递单票价格3.56元,但10月份仅2.82元,8个月单票价格下降20.79%。

分级A方面:今日国债期货弱势震荡,收盘十年期主力合约T1812下跌0.04%。今日稳健股基上涨0.02%,总成交额12.64亿元,成交在千万以上的分级A涨多跌少,上证50A(502049,+0.31%)、银行A(150227,+0.31%)、深成指A(150022,+0.29%)涨幅领先,已下折证券A级(150223,-0.10%)、军工A(150181,-0.10%)和近下折证券A(150171,-0.10%)下跌,创业板A(150152)、医药A(150130)和国防A(150205)涨跌持平。

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